海贝尔手持式测温仪在汽车检测与维修中的应用

在地球上，自从汽车的出现，汽车的检测与维修伴随问世了。所谓汽车检测是指为确定汽车技术状况或工作能力而运用一定的技术和工具对汽车所做的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，这是就要检查汽车的性能是否达到一定标准。汽车维修即汽车维护和修理，就是对经检测发现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，包括汽车大修和汽车小修。在现代的汽车检测维修工具中有一种红外线测温仪，即手持式红外线测温枪，深圳市海贝尔电子有限公司生产的HB0178，HS0818就是这类产品，这个产品应用于汽车检测和维修中，深受广大汽车生产商、维修服务商喜爱。海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪在汽车检测与维修中主要用在诊断发动机系统，制动系统，座椅加热功能，后窗除霜装置，尾气排放系统，冷却系统，轮胎温度和气压测量等，下面详细介绍：

海贝尔HB0718

1．发动机系统

用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪可以快速方便地检测气缸的工作特性。在每个气门装配有单独排气管的车辆上，可以获取单独的排气温度，在车辆刚刚冷起动的时候，用红外测温仪可以得到最好的测试结果，克服了温度热量转移和合温度难以控制的缺点。检测中某一气缸比其他气缸温度明显要高，需要检查该气缸工作状况，可能是喷油器过脏或真空泄漏。如果某一气缸显示的值与其他气缸的温度相差不大，可能是气缸性能不佳的迹象。

海贝尔HS0818

2．制动系统

汽车制动系统的型式主要有前后分开式和对角分开式制动系统，对于前后分开式制动系统的车辆，正常工作时前轮制动盘/鼓通常比后轮制动盘/鼓温度高。前后正常温度差为30℃。要获得精确的温度读数，尽量寻找车辆较少的地方，最好是在平直的路面上驾驶车辆。车速达到50km/h并且完全停止，重复5次。停车后用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪进行检测，如果前后制动盘/鼓的温度差超过30℃，后轮制动盘/鼓可能没有正常工作，应检查以下各项：前轮制动间隙调节太紧；后轮制动间隙调节太松；驻车制动调节不当；制动总泵故障；主缸故障；制动卡钳或制动分泵泄漏；主缸溢油；制动管路或软管堵塞。如果温度差小于30℃，或者后轮制动盘/鼓温度高于前轮，则前轮制动盘/鼓可能没有有效地工作，应检查以下各项：前轮制动间隙调节太松；后轮制动间隙调节太紧；驻车制动调节不当；制动总泵故障；主缸故障；制动卡钳或制动分泵泄漏；制动管路或软管堵塞。有些车辆装有负载感应阀，维修中应检查此阀是否正常运转。

对角分开式制动系统和前后分开式制动系统检测方法相近，对角分开式制动系统正常工作时，前轮制动盘/鼓通常比后轮温度高，前后制动盘/鼓的正常温度差为30℃。对角分开式制动系统的症状常常与刹车时车辆向左或向右跑偏有关。

海贝尔HB0718

3．座椅加热功能

一些汽车座椅加热功能有双挡加热功能，一般车辆在低挡时座椅温度将达到35℃，而在高挡时大约45℃。检查之前，尽量让车舱内温度稳定。在关闭所有座椅加热功能后，使用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪测量加热座椅和座椅靠背表面的温度，并测量其他座椅来获取座椅表面的综合温度。所有座椅之间的温度应当接近，如果某座椅的表面温度明显较热，座椅加热功能可能工作了。打开点火开关，将座椅加热功能设置在低挡，并给出5min时间让座椅温度稳定。再次测量加热座椅垫和座椅靠背表面的温度，测试低挡温度读数是否接近35℃。接下来将座椅加热功能设置在高挡，并给出5min时间让座椅温度稳定。再次用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪测量加热座椅垫和座椅靠背表面的温度。检验高挡温度读数是否接近45℃。如果温度读数较高或较低，则需要检修座椅加热装置。

海贝尔HS0818

4．后窗除霜装置

诊断除霜系统的栅格线，需要打开点火开关并起动后窗除霜，使用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪在后窗内部从左到右对每条除霜栅格线上的温度进行测量，从左到右应该升高。如果栅格线上温度保持不变，应检查除霜栅格是否有松弛面。温度降低表明该栅格线的位置有故障。如果除霜功能没有打开，或者温度没有升高，可能是线路、继电器或者除霜开出故障。

5．尾气排放系统

（1）催化转换器

用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪测量净化器的进口和出口温度可以知道催化效率。检测前，起动发动机到正常运转温度（85~105℃），然后将进口温度和出口温度进行比较。在装配有双向催化式排气净化器的车辆上，温度差为55℃或更高。在装配有三元催化器的车辆上，温度差为20℃或更高。当净化器正常工作时，出口温度将更高。如果净化器进口处和出口处温度差低于指定值，则要进一步检查净化器。更换催化式排气净化器之前，确定故障的起因。如果车辆行驶里程超过24万km，则可能是寿命到期限了。否则需要检查点火系统、燃油供应系统以及冷却系统等。

（2）氧传感器

发动机起动后，氧传感器必须达到300℃才开始产生电压信号。如果一辆汽车花费很长时间才进入闭环状态或者没有进入闭环控制模式，可以在凉车时起动发动机，用HB0718或HS0818红外测温仪进行检测，通过比较温度上升的时间，来判断是加热元件故障还是线路故障。

6．轮胎温度/气压

用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪检测汽车各个轮胎的温度，然后进行比较温度差可知道轮胎充气是否达标。一般来说各轮胎在行驶中温度差越小越好，汽车车轮胎面的轮胎温度差应该小于10℃。测试轮胎温度之前，确保已经按照制造商的标准说明正确地对轮胎进行充气，将车辆以安全的速度行驶，避免任何急转或紧急制动。停车后使用红外测温仪测量轮胎表面、内部、中心和外部的温度。如果中心温度高于内部和外部温度，轮胎可能是充气过足了。设法将压力降低并再次检查。如果轮胎中部温度低于内部和外部温度，可能是轮胎充气不足，应设法将压力增加并再次检查。

7．冷却系统

用海贝尔HB0178，HS0818红外线测温仪检测汽车冷却系统中的节温器，散热器和暖风水箱的温度可以知道冷却系统温度的变化是否正常，进而防止发动机温度过高，确保汽车性能良好，减少事故的发生。